1.长安CS55
官方报价：8.39-13.29万
排量: 1.5T
点评：十万这个级别自然是国产的SUV选择更多，而二师兄一下子便想到了长安，并锁定了今年出来不久的CS55。长安借着国内“SUV热”的机会，获得了很好的成绩，而CS55便是长安几年积淀后向买家们交出的一份答题。颇具家族式的前脸，时髦不失稳重，侧面看着和发现神行有几分神似，整车线条简洁，看着十分精致。作为基础知识紧凑级SUV，2675mm的轴距已经超越对手，内部乘坐空间很好，后备箱中规中矩，但十万的价格已经非常超值。长安CS55先期只有一款1.5T发动机，匹配6MT和6AT两款变速箱，动力一般，但完全够用。
2.奔腾X40
官方报价：6.68-10.18万
排量: 1.6L
点评：奔腾X40厂家官方报价仅为6.68-10.18万，可以说甚至10万不到就能提车，那样是否代表它不可以呢？当然，答案并非如此的。显然，奔腾外观设计也已经形成我们的家族风格，前脸前卫美观，线条犀利，给人不像是一辆十万以内的车。此车闪光点之一便是丰富的科技配置，坐到驾驶座上，就会发现中控台十分简洁大方，中间一块悬浮式大屏幕，搭载自己家里研发的D-Life系统，语音控制，科技感十足。但迫于价格是什么原因，中控台几乎都是硬质塑料，整体体验成效大优惠扣，有待改进。X40搭载1.6L自吸发动机，最大功率84Kw，动力不是非常强，偏重于燃油经济性，但5.4L的油耗表现叫人十分认可。
3.福特翼博
官方报价：9.48-12.98万
排量: 1.0T/1.5L
点评：十万块国产车选择多，但不意味着没合资车可选，福特翼博就是一个比较很好的选择。外观上，继承了美式肌肉风格，肌肉感与层次感并存，看上去敦厚稳重。内饰方面，估计大伙看了都会印象深刻，极富年轻化的设计，尽显福特特点。棱角分明，叫人不禁想起变形金刚的机械感，但唯一不足的是，大面积使用了硬塑材料，手感欠佳。翼搏车身尺寸分别为4280mm/1785mm/1658mm，轴距为2530mm，对于这个级别来讲，中规中矩。动力可选1.5L和1.0T，对于一个基础知识级城市SUV够用就好，毕竟低油耗也是可以考虑的一点。
4.东风日产-劲客
官方报价：9.98-13.48万
排量: 1.5L
点评：小型SUV一般都以时尚设计元素为主，偏重于年轻消费群体，这款东风日产-劲客也不例外。劲客作为一款十万级别的小型SUV，价格低却尽可能保留了合资品牌该有些品质，对于年轻的买家来讲极具吸引力。外观设计年轻动感，双色彩搭配更显运动风范。内饰算是叫人惊喜的一点，由于这一级别车型的中控台基本上都是以硬塑材质为主，连软塑材料都没，但劲客却配上了实实在在的棕色皮革，档次和同级别的车一下拉开距离。储物空间丰富，设计很人性化，做到了物尽其用。配置上现在主流的配置基本一应俱全，值得一提的是，劲客配备了同级别最全方位的主动安全系统，综合考虑，这款车很值得入手。
5.吉利帝豪GS
官方报价：7.78-10.88万
排量: 1.3T/1.8L
点评：帝豪GS从严格意义来讲是一台跨界SUV，可能是这种跨界SUV愈加遭到青年的喜欢，从奔驰GLA到马自达CX-4都是跨界SUV。但这两款车的价格都在20万左右，然而作为吉利的第一款跨界SUV，帝豪GS却仅需十万块，但配置和外观设计等却不凑合。吉利家族式的前脸设计已经被买家常见同意，车身低矮，造型紧凑，跨界风格明显。同时车型分为运动版和高雅版，运动版外观愈加激进，车身张力更强，更合适追求运动范的青年。内饰风格简洁大方，大面积用软性材料，缝合严丝合缝，完全可以比肩合资工艺。空间方面表现较佳，特别是后备箱空间很好，内部空间布局合理。帝豪GS搭载了吉利自主研发的1.3T发动机，最大功率为95kW，最大扭矩185Nm，配合6档双离合变速箱，并支持普通、“SPORT”运动、“ECO”经济驾驶模式。
总结：估计目前大伙也会理解为何十万也能挑一辆合格的SUV了吧。虽然迫于价格上的重压，十万的SUV空间较为紧凑，但推荐的几款空间表现都还很好，舒适度较佳。值得一体的是，在这个价格区间上，国产的丰富配置甚至要优于合资品牌。同时再设计风格上，都有各自独特的设计风格，且常见偏重于年轻化，毕竟这个价格区间对青年更具吸引力。当然，自主品牌显著的变化便是设计风格渐渐成熟，形成了我们的家族式设计