1、转方向盘的快慢与行车速度控制决议了车子转向的线路，辨别自己线路走大了还是走小了(会碰侧杆)，可以在车尾将入库前在车靠里一侧后视镜里察看车尾与2号杆的距离，使它们的距离坚持在30厘米左右，小了就把方向盘先回掉一点;大了则在看到3号或1号杆时先不回第一把，到看到6号或4号杆时两把一同回。假设你的线路一直走的过大，那就在应看对角杆重合时提早开把(尤其是力气小的MM)。
2、起始点和反倒终点的停车地方十分要紧，最好的地方是车子与前面的端线坚持1。
2~1。
5米的距离，考场里你看前一位学员考完后，引车员总要重新上去停一遍，就是定这个距离。第二倒时的失误率高，总是就是自己在“反倒终点”的地方没停好。我的身高1。
75米，学会时以车直外出看到车前盖压没线(前端线)即推方向两圈半，斜外出时看到车前盖左角压没线(前端线)即拉方向两圈，试上去左右外出总能控制在1。
2~1。
4米距离内。
3、第一倒和移库时尽可能把车停足库后端线，练的时分徒弟会在库旁边做个标志，但考场里是没标志的，所以最好还是在车身上找标志点(如看门把手地方)，届时能应对自若。
4、考场红外线的探头对准的并非车身最宽处，当车身最宽处的垂线出界时并未必被停掉，所以在库内仅需从后视镜里看得见侧边线就没成效，尤其是与2、5号杆连线的距离，不需要竭力去修正。如果是车外侧离线过近，要注意下一步启动打方向不可以过急，以免车尾出界。
5、反转方向盘1、二圈时应从末尾培养大接把的习气(双手交替一次就是一圈)，预防盯着方向盘看而顾及不了车的地方。